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汽車(chē)衡常見(jiàn)故障分析：
故障現(xiàn)象一：某鋼廠(chǎng)新安裝地磅使用不久后出現(xiàn)數(shù)字漂移現(xiàn)象。
故障分析：即發(fā)現(xiàn)是其中一個(gè)傳感器信號(hào)電纜內(nèi)層屏蔽線(xiàn)(+sen，黃色)與電纜外層不銹鋼電磁閥鋼屏蔽線(xiàn)由于安裝時(shí)處理不當(dāng)，有短路現(xiàn)象。由于采用浮置的橋式傳感器測(cè)量系統(tǒng)。測(cè)量信號(hào)電纜采用雙層屏蔽，因測(cè)量電路與內(nèi)層屏蔽不相聯(lián)，因此是浮置輸入；其內(nèi)層屏蔽通過(guò)信號(hào)內(nèi)層屏蔽線(xiàn)在信號(hào)源接地，外層屏蔽線(xiàn)接大地。二層屏蔽之間相互絕緣的。二者之間短路由于有電位差且形成通路造成干擾電流流經(jīng)屏蔽線(xiàn)形成干擾。
故障處理：將內(nèi)層屏蔽與外層屏蔽線(xiàn)斷開(kāi)，阻斷干擾電流通路。漂移現(xiàn)象消失。
北京電子汽車(chē)衡故障現(xiàn)象二：稱(chēng)重顯示儀外殼觸摸是有麻痹感。
故障分析：由于未采用接地技術(shù)保安接地線(xiàn)，造成電源與機(jī)殼漏電。為了保證用電的安全性，應(yīng)采用具有保安接地線(xiàn)的單相三線(xiàn)制配電方式，即用戶(hù)地區(qū)中線(xiàn)和地線(xiàn)分別連接防止因負(fù)載電流通過(guò)中線(xiàn)而造成中線(xiàn)帶電而引起的事故。"火線(xiàn)"上裝有熔斷絲，保安地線(xiàn)應(yīng)與貨架公司外殼相連。只有發(fā)生電源與機(jī)殼漏電或絕緣擊穿時(shí)，保安地線(xiàn)上才有電流流過(guò)。當(dāng)電流超過(guò)容*，熔斷絲切斷電源；但不管漏電流大小或熔斷絲是滯熔斷，用電貨架公司外殼始終保持地電位。從而保障人身安全。
故障處理：采用具有保安接地線(xiàn)的單相三線(xiàn)制配電方式，從而消除上述現(xiàn)象。
北京電子汽車(chē)衡故障現(xiàn)象三：下雨后一開(kāi)機(jī)顯示儀表就亂跑數(shù)
故障分析：由于濕度變化產(chǎn)生的干擾。濕度增加會(huì)使絕緣體的絕緣電阻下降，漏電流增加，影響電子地磅系統(tǒng)的正常工作。
故障處理：將接線(xiàn)盒吹干，用環(huán)氧樹(shù)脂封灌接線(xiàn)盒進(jìn)線(xiàn)孔
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